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觀音寺長江大橋開始招標 湖北雙層長江大橋將增至7座

發布時間:2020年09月16日 10:04 來源:湖北日報

  湖北日報訊 (記者戴輝、通訊員吳茜)串聯武咸荊宜的東西大通道湖北沿江高速將修建雙層公路大橋——觀音寺長江大橋,該橋為我省規劃建設的第三座雙層公路大橋。此前,我省已建成4座公鐵兩用大橋,這意味著我省雙層長江大橋將增至7座。

  9月3日,武漢至松滋高速公路江陵至松滋段(含觀音寺長江大橋)發布招標公告,以特許經營方式招選投資人。招標單位、荊州市交通運輸局相關負責人介紹,該項目各項工作正抓緊推進,計劃明年動工。

  武松高速江陵至松滋段起于江陵縣躍進村,跨越荊州長江大堤后,在窯頭埠附近修建觀音寺長江大橋過江,止于松滋市區東南岳宜高速公路,全長約57公里,設計時速120公里,估算總投資145億元,計劃4年建成。建成后,整個武松高速將全線貫通。

  武松高速亦稱湖北沿江高速,是我省“十三五”交通重點建設項目,串接我省長江經濟帶的節點城市武漢、咸寧、荊州、宜昌等,形成東西向沿江大通道,對促進長江經濟帶發展具有重要意義。

  值得關注的是,該通道上的觀音寺長江大橋規劃為雙層、雙向六車道,是繼鄂東燕磯長江大橋后我省今年規劃建設的又一座雙層公路橋。燕磯長江大橋上層為雙向六車道高速公路,下層為城市快速路兼一級公路,雙向四車道。

  去年10月通車的楊泗港長江大橋,是我省建成的首座雙層長江公路橋。該橋上層橋面為雙向六車道城市快速路,下層橋面為雙向四車道城市主干道。

  新中國橋梁的首個“雙層”出現在武漢。1957年建成的武漢長江大橋,上層為雙向四車道城市主干道,下層為雙線鐵軌。2009年12月、2014年6月,天興洲長江大橋、黃岡長江大橋兩座雙層橋分別建成通車,前者上層為雙向六車道高速公路,下層為雙向四線鐵路,是京廣高鐵的過江通道;后者上層為雙向四車道高速公路,下層為雙線鐵路。2019年9月,作為北煤南運大通道蒙華鐵路的過江通道,荊州長江公鐵大橋建成投用,我省公鐵大橋增至4座。

(編輯:裴春梅)
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